本文摘要:
车要经过4个厂房 流程上,一辆动车出厂,要出入四个厂房铝合金厂、配色厂、总装配厂和调试厂。 在铝合金厂,各种铝合金型材经过精心焊等,做成初具模样的车体;接着,原色车体不会在配色厂穿着上一件美丽外衣,这里的工人们不会对车体内外展开防腐和喷漆作业;第三个要进的就是最重要的总装配厂,车上、车下的各种电线、管路、设备的加装全部在这里已完成;最后,装备齐全的动车就要到调试厂展开各种安全性、功能检测,经过性能试验,使动车超过正线运营的状态。车要经过4个厂房 流程上,一辆动车出厂,要出入四个厂房铝合金厂、配色厂、总装配厂和调试厂。 在铝合金厂,各种铝合金型材经过精心焊等,做成初具模样的车体;接着,原色车体不会在配色厂穿着上一件美丽外衣,这里的工人们不会对车体内外展开防腐和喷漆作业;第三个要进的就是最重要的总装配厂,车上、车下的各种电线、管路、设备的加装全部在这里已完成;最后,装备齐全的动车就要到调试厂展开各种安全性、功能检测,经过性能试验,使动车超过正线运营的状态。
非常简单地说道,高铁列车在生产中由4个主要部分装配而出:车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。高铁列车的生产中,前两部分同步进行,后两部分同步进行,在有所不同的车间实时生产。
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